Промывка двигателя "Валера" Раскоксойл, флакон 100мл (1/18)

Промывка масляной системы ВМПАВТО Валера Раскоксойл

Состав предназначен для очистки масляной системы бензиновых и дизельных ДВС от низко- и высокотемпературных углеродистых отложений: лак, нагар, шлам. Состав растворяет в масле труднорастворимые вещества, исключая вероятность закупорки маслоотводящих каналов и задира абразивными частицами. Эффективен для раскоксовки маслоотводящих каналов, маслосъемных колец, чистки гидрокомпенсаторов и других элементов ДВС, контактирующих с маслом без разбора ДВС.

Особенности

• Смешивается с минеральными, полусинтетическими и синтетическими маслами в рекомендуемой дозировке до 5%.
• Размягчает и полностью растворяет в масле углеродистые отложения.
• Не вызывает коррозии стали, алюминия, чугуна и их сплавов.
• Не воздействует на резиновые и пластиковые элементы ДВС в рекомендуемой дозировке.
• Безопасен для двигателей с алюминиевыми поддонами картера.
• Снижение угара масла, раскоксовка маслосъемных колец, восстановление компрессии.

Способ применения

Перед применением выдержать состав при комнатной температуре в течении 6 часов.

1. Проверить уровень масла и правильно подобрать дозировку состава. Флакон 100 мл рассчитан на 4–5 литров масла. При ином количестве масла дозировка не более 25 мл на 1 литр масла.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, открыть маслозаливную горловину.
3. Залить состав в рекомендуемой дозировке в старое масло или в новое, промывочное масло.
4. Для эффективной очистки сильнозагрязненных ДВС необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700–2300 об/мин в течение 20–25 минут.
5. Заглушить двигатель и дать остыть для безопасного слива отработанного масла.
6. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить.
7. Заменить масляный фильтр и масло.

На сильнозагрязненных ДВС рекомендуется повторить процедуру через 1–2 тыс. км или при следующей замене масла.

Ограничения по применению в автомобилях с окрашенными внутренними деталями обусловлено сложностью идентификации вида и марки краски и состояния поверхности. В процессе исследования отмечено частичное отслоение алкидной краски на внутренней поверхности поддона (без образования абразивных частиц). Поддоны, окрашенные краской на водной основе, сохранили целостность, в том числе при повторном воздействии средства.